凌晨2點，嘉陵城鄉(xiāng)融合發(fā)展路網(wǎng)建設(shè)（一期）項目建設(shè)現(xiàn)場，車水馬龍、燈火通明，呈現(xiàn)一派繁忙景象。項目全員晝夜奮戰(zhàn)，積極破解工程建設(shè)過程中的堵點、難點，全力以赴沖刺年底產(chǎn)值。
| 項目效果圖
24小時輪班作業(yè) 提前10天完成既定目標(biāo)
為追上前期雨季、高考停工影響而滯后的工期進度，7月以來，項目陸續(xù)調(diào)集100余臺挖掘機，組織46名管理人員、200多名工人采取“白+黑”“5+2”“雨＋晴”，20余種工序齊頭并進，同時作業(yè)，現(xiàn)場呈現(xiàn)出多點開花、全線推進的繁忙景象。
| 夜間施工現(xiàn)場
連續(xù)3個月奮戰(zhàn)，項目路基土石方完成占比約95%、橋梁下部結(jié)構(gòu)完成占比約65%、隧道掘進完成占比約50%,不僅追上了滯后的進度，還比計劃工期提前了10天，16次中間質(zhì)量抽查均為合格。
| 項目大干快上現(xiàn)場
百余次技術(shù)論證 攻堅隧橋施工難點
項目建設(shè)涉及道路、橋梁、隧道等施工作業(yè)，屬于省內(nèi)少有、南充片區(qū)包含專業(yè)內(nèi)容最豐富的市政工程。尤其是音空山隧道，具有大斷面（單洞開挖寬度19.8米，斷面達200平方米以上）、小凈距（14米）的特點，開挖跨度屬川東北地區(qū)之最；而同期施工的泥溪河大橋，也屬川東北地區(qū)引橋縱坡最大的市政橋梁工程。
| 音空山隧道施工現(xiàn)場
如何把系列路網(wǎng)工程打造成為又一品質(zhì)項目？項目部著眼技術(shù)，抓緊一切可以利用的時間研討、交流、論證，組織專題討論100余次，論證技術(shù)方案及細節(jié)內(nèi)容，形成共計5000余頁近100萬字的60余項技術(shù)方案。
音空山隧道遵循技術(shù)方案，采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑與CRD法相結(jié)合的方式進行掘進支護，成倍投入機械和人員，隧道掘進速度由7月份0.8米/天，提速到現(xiàn)在暗挖進尺1.5米/天，截止目前累計完成進尺346.5米。
| 泥溪河大橋施工現(xiàn)場
| 泥溪河大橋BIM建模
泥溪河大橋采用BIM與仿真模擬技術(shù)，論證出爐“特制雙導(dǎo)梁技術(shù)架設(shè)梁片”設(shè)計方案，解決大縱坡曲線的施工難點，保障架梁質(zhì)量及安全。截至目前，橋樁83根已完成60根，完成率超72%；墩柱49根完成47%；抗滑樁64根完成100%；預(yù)制梁完成了16榀。
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